新质生产力的尽头是空陆一体化新基建

2024年6月2日新质生产力的尽头是空陆一体化新基建已关闭评论 172

题材划重点:新质生产力的尽头是空陆一体化新基建!

周末说说新质生产力、这个词大家都很熟悉了,郭家今年发力新质生产力,人力,物力,财力,全力支持,三大官媒,五大财经媒体几乎全在普及新知生产力,距离举国之力发展新知生产力,就差一步之遥,不过相信这一天不远了,因为现在还有几个关键的痛点没打通。

我前面反复给大家说一个事,郭家大力发展新知生产力,终极目标是用新经济替代房地产。那为什么房地产现在还要救呢?这个问题请经济学家来回答,我们自己心里清楚就行,救,不是发展,不救容易出现系统性风险,银行不乐意,先稳住基本盘,后面再温水煮青蛙,等新知生产力发展壮大起来了,房地产就变成小青蛙了,在股市里面这个时间段叫下跌中继。

新知生产力现在郭家大力提倡的,最期待能有所突破的是大科技,但大科技需要时间的沉淀,没那么快,光刻机能是一天两天就被新技术替代的吗?不能,但我们擅长的是什么呢?我们擅长的是大基建啊,围绕大基建做文章是最省时省事的。

不,现在不能叫大基建了,现在要叫新新新新新基建,如果你的新基建还停留在6G,5G时代,就OUT了

如果你的新基建还停留在数据中心,光通信,多少也有些落伍了,现在的新基建能在地上跑,能在海里游,能在天上飞,厉害一点的去外太空找奥特曼玩了都,以前在动漫里面看到的东西,就是我们现在要建设的东西。

1:无人驾驶技术诱发的智慧城市建设。

2:飞行汽车诱发的低空经济大基建建设。

3:星链诱发的商业航天大基建建设。

4:核电大基建

5:航母

科技创新发展的新技术、新材料、新工艺,最终的落地场景都要变成新基建,才能最快的转化成GDP。要快速取代房地产,最快捷的通道就是新基建,因为新基建技术上容易实现,门槛不高,容易落地,上面和地方ZHENG FU才能大把的撒钱,经济才能盘活。

想象一座未来之城,基于城市的基础数字底座,巧妙部署了自主研发的AI数字道路基站,这些基站如同神经末梢般分布于路口和重点路段两侧。它们集数据感知、即时计算与高效通信于一体,将海量信息瞬间汇聚至云端,织就了一张覆盖全城的实时数字交通网络。在这张网络中,每一辆车、每一辆非机动车乃至行人的动态尽在掌握之中,车辆的行驶速度、位置、方向等关键参数,乃至红绿灯的状态、周围环境的数字化镜像,均成为优化交通管理与自动驾驶决策的宝贵数据源。

未来的城市,低空经济和无人驾驶,陆空一张网,AI大数据智能指挥,车(地上跑的天上飞的车),路,天,云完美融合,以前在动画片看到的东西,离我们越来越近了,那嫩不能实现呢?

看行动

低空经济郭家给了多少钱,地方ZHENG FU花了多少钱,撬动民间资本多少钱?

无人驾驶基建 建设郭家给了多少钱,地方ZHENG FU花了多少钱,撬动民间资本多少钱?

这才是未来,这才是大方向,钱在哪,行情就在哪?

相比人形机器人未来的200亿产值题材,还不如低空经济一个城市的地方ZHENG府花的钱.....,就更不要说未来建设无人驾驶基建配套了,那花的钱更多。

后市重点关注方向:

1:新质生产力之低空经济基建软硬件+飞行汽车+运营

2:新质生产力之无人驾驶之智慧城市基建(软硬件)+运营

PS:这两个方向都存在一个核心门槛:资质,无人驾驶和低空经济都是这个事,从0到1的过程中,最受益的当出他有别人没有的资质门槛,黄金窗口期迅速做大做强,成长性才最好。

比如:公司深耕通用航空市场40年,具有全业务运营的资质和能力。目前低空飞行方面,公司开通了观光、短途运输....

比如:这家公司,既是低空空管国资背景寡头,业务占据行业的半壁江山,还是陆地智能交通行业的龙头公司之一,公司在城市道路交通管理领域,面向公安、交警、交通运输等交通管理部门,主要提供城市交通指挥控制、城市交通安全管控和城市交通管理效能提升三类产品,支撑城市交通拥堵治理、交通安全管控及管理效能提升。开展面向车路协同的道路交通信号主动控制系统与关键设备等研发及产业化

 

新质生产力的尽头是空陆一体化新基建
 

。本文就说这么多,有时间的朋友,可以把我的核心思想论点梳理下,加上论据,长篇大论一把哈。

下周重点看好:智慧交通+无人驾驶+低空经济+商业航天(新质生产力),至于AI PC,这个题材不确定性挺大的,我觉得他可能是个小题材,持续性没有政策面加持,个人观点,仅供参考。

对了,我的选股比赛标的2只,已经发了,根据本文的观点,发的两个票,一个是我周五重仓的标的。

  • 本文由 发表于 2024年6月2日