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北部湾港是中国沿海主要港口之一，北靠渝、云、贵，东邻粤、琼、港、澳，西接越南，南濒海南岛，是中国内陆腹地进入中南半岛东盟国家最便捷的出海门户。近年来，北部湾港主要港区实现进港铁路全覆盖，打通了海铁联运“最后一公里”，港口集疏运体系不断完善，西部陆海新通道呈现出合作范围不断扩大、运行线路不断加密、货运规模持续增长的发展态势，辐射带动能力不断增强。

据悉，北部湾港(本港)货物吞吐量已从2017年的1.56亿吨增长到2023年的3.1亿吨，年均增长率达12.1%；其中，2023年集装箱吞吐量一举突破802万标箱，货物吞吐量及集装箱吞吐量稳居全国沿海港口前十，增速迅猛，名列前茅。

卐秋葵APP下载网址进入卍中新网南宁3月27日电(记者 杨陈)“作为连接中国西部12个省区与东盟十国、面向太平洋经济圈的国际门户和国际枢纽，广西北部湾港将重点抓好夯基础、强联通、促衔接、提质效等四个方面工作，打造‘一带一路’海陆衔接的重要门户，成为广西乃至西部腹地加快融入国内国际双循环的便捷通道。”广西北部湾国际港务集团有限公司董事长、北部湾港股份有限公司董事长周少波27日表示。

2017年以来，西部陆海新通道海铁联运班列累计开行超过3.5万列，通达中国18省(区市)71市149站点，成为连接东盟和欧亚大陆的重要通道。周少波表示，目前，北部湾港已开通集装箱航线76条，其中内贸航线28条，基本实现了全国沿海主要港口全覆盖，外贸航线48条，基本实现了东南亚、东北亚地区主要港口全覆盖。“下一步，我们还将增开加密海铁联运班列，优化航线网络，加快推进集装箱海铁联运一体化运营，持续扩大服务半径和腹地范围。”

具体而言，北部湾港股份有限公司将加强与铁路公司、大型物流企业配合，进一步完善北部湾港在西部陆海新通道沿线省市的内陆无水港布局和海铁联运班列运营，以及国际国内集装箱航线网络覆盖，重点开辟南亚、中东、欧洲、北美、大洋洲等方向的远洋航线。与此同时，用好班列一口价优势，加强组织和开发西部陆海新通道班列货源；通过“一园一策”“一企一策”“一货一策”等方式，加大专项货源的开发力度，最大化刺激增量；利用信息化手段，提升全程供应链服务水平。(完)

为进一步夯实北部湾港硬件基础设施，周少波介绍，该集团将投入872.2亿元，快速提升北部湾国际门户港的枢纽能级，推动港口运输规模和吞吐量持续增长。

此外，北部湾港还将在促衔接、提质效等方面发力，加快推动江海联运作业区等重大工程建设，积极构建北部湾港国际门户港与平陆运河高效衔接的江海联运体系；持续提升港口作业能力和效率，提升港口专业化、智能化、绿色化水平，高水平打造北部湾国际门户港。

2024年，广西壮族自治区提出了“北部湾港集装箱吞吐量突破900万标箱”的目标。北部湾港股份有限公司总经理周延表示，面对国内国际复杂多变形势对航运业的影响，该公司将围绕货物吞吐量和集装箱吞吐量的增长目标，挖货源，拓航线，促增长。