记者查询发现，哈啰单车自2017年7月进入各大景区，包括单人车、双人车、三人车等多个品类。骑行卡包括单车骑行卡、助力车骑行卡以及联名卡。记者点击了“单车30天不限次卡”“助力车7天3次卡”，均显示“限成都市不包括景区等特殊区域”。

5月10日，网友Bluememo在青龙湖公园扫了一辆哈啰单车，骑行两小时后被收费15元。Bluememo不解自己买了哈啰单车会员，有免费骑行的权利，为何要被额外收取费用，而且费用高达15元？

“在地铁口那里刷的车，也没有提示，付款才知道是景区车。”5月6日下午，陈芸(化名)在成都大学地铁站出口处扫了一辆哈啰单车，因为自己是包月会员，她以为2小时内免费骑行，然而在骑行1小时50分钟后，她还车时跳出个付款界面，要支付12元。以为这12元是调度费，陈芸付了款。

当天4点左右，她又在公园里扫了一辆单车，并骑行回到地铁口。“这次又收了1.5元，我才觉得不对，仔细看了订单，显示是‘景区车’。”陈芸认为，由于没有任何标识和提醒，她有种被骗的感觉。随后，她向人工客服投诉，两天后，哈啰单车退回了她13.5元的费用。

不过，就记者现场走访所看到的，只有部分“环城生态公园共享单车”在车篮处放置了头盔。对此，工作人员表示，有可能是头盔遗失了。

在青龙湖公园内，记者看到路边有“环城生态公园共享单车指定停放点”的牌子，但牌子上也没有标注收费标准。记者随机采访了两位骑行的游客，他们均表示不知道“景区车”与普通单车的区别。

“这种前面有绿牌牌的，都是专门供绿道的。”现场哈啰单车一位工作人员解释，景区车车篮上的绿色牌子写有“环城生态公园共享单车”，“只能在景区区域内骑行，用不了月卡。”他说，成都(5+2)区域的共享单车是蓝色牌子，写有“成都(5+2)区”。

16日上午，记者来到成都青龙湖湿地公园，地铁B口停放着一排哈啰单车。记者随机扫了一辆车，在“确认开锁”按钮上方，有“1.5元起前15分钟1.5元”的字样，但未明确提示“景区车”。

仔细查看，该网友才注意到，自己无意中刷到了“景区车”，这类车不在会员“前2小时免费”的范围内，计费规则是起步价1.5元，超过15分钟后，按每15分钟1.5元收费。“既然要单独收费，为何外观没有明显区别？”该网友在和哈啰单车客服沟通时，质疑景区车故意诱导用户。

记者注意到，地铁口哈啰景区车停车区域，仅以白色停车线划分，和普通单车无异，其中还有两三辆“蓝色牌子”的普通单车也停放在此。

记者以市民的身份拨打青龙湖公园服务热线咨询，工作人员表示，这是哈啰单车与天府绿道公司合作、在园区定点投放的车辆，由哈啰单车运营，“这些车辆是有标识的，都配备有头盔。”

t3tcc骑行作为一种绿色、健康的运动生活方式，近年来受到越来越多人的喜爱。然而近日，有成都市民向封面新闻求助报料平台投诉称，自己在青龙湖公园扫了一辆哈啰单车，本以为会员2小时内骑行免费，然而在结束行程后，却被收取了15元。她这才发现，这辆看起来和普通单车差不多的车，其实是“景区车”。