“曾力是我们广州南站行车室有名的‘业务王牌’，在家就能默画出站场示意图、道岔、信号以及每个设备的具体里程，足不出户就能进行行车组织、应急处置。”同事黄意介绍。(完)
“春运期间，平均每53秒我就要接发一趟列车，最繁忙时段每40秒接发一趟列车。”曾力说道，在这53秒内，他至少需要接听4个电话，发出7条指令，通知司机、外勤、相邻车站等5个相关岗位。
海角最大原创“G2917次6道准备发车。”3月4日23时12分，广州南站行车室灯火通明，曾力的联控声音嘹亮有力。随着指令下达，一分钟后，G2917次列车顺着蜿蜒的轨道缓缓驶出广州南站......
春运伊始，广州南站渐渐迎来客流“小高峰”，日均开行列车1000多趟，日均发送旅客35万人次，列车运行组织面临着巨大的压力，小小的信号楼内充满此起彼伏的指令声和电话铃声，“接不完的电话，不停歇的双手”成为曾力在春节期间的真实写照。经历了11年的春运，曾力已经真正做到了“运筹帷幄”。
“每天晚上，我们还需要与各部门沟通安排好列车的入库检修时间。一旦沟通不到位，就会导致列车调入检修库时‘塞车’”。在夜班5个小时之内，仰头滴眼药水的动作重复了无数次，当完成340余次接发列车作业，直到第二天载客的列车按照相应时间和股道摆放好后，双眼布满红血丝的他才能够短暂的小憩一会儿。
今年34岁的曾力是广州南站行车室的车站值班员。身在全国客流最大的高铁车站，这位“春运指挥官”眼手口耳齐上阵，每个班要发布7000多条指令，上班时常常不敢多喝水，怕上厕所耽误时间，在岗位上几分钟吃完盒饭对于曾力来说更是习以为常。
“第一年在行车室参加春运的时候，我有点‘怕’，因为作业量大，没有足够的经验。”工作之初，曾力在广州南站行车室跟班学习，每当看到师傅们在一分钟内要准确无误完成计划核对、信号准备、相互联控等工作时，他的手心不断冒汗，“喊出第一句指令时我的嘴角一直在颤抖，后来在师傅们的鼓励下我慢慢克服紧张的心理，那一晚上的夜班既兴奋又有成就感。”
网友评论更多
16 日照l
多家公司，大手笔分红☮☯
2025-06-14 04:56:59 推荐
187****1271 回复 184****8755 ：两大主线贯穿！机构后市看好这样布局☰ 来自临沂
187****2949 回复 184****4106 ：大厂出手！“龙头”从此有了新的具象！☱ 来自枣庄
157****8853 ：按最下面的历史版本☲☳ 来自济宁
58 泰安466
诺安海外点评：美国CPI数据超预期，降息预期回落，铜、油价格上涨，债市调整☴☵
2025-06-14 09:27:36 推荐
永久VIP ：俄防长向黑海舰队下达时刻准备好击退敌人的指令☶ 来自滨州
158****4589 ：2家公司撤回北交所上市申请！今年以来有22家公司终止审核☷ 来自菏泽
158****1159 回复 666☸ ：中国百日咳发病率2014年起明显上升☹ 来自胶州
32 平度jo
宁德时代回应：高分红原因、固态电池……☺☻
2025-06-16 09:44:21 不推荐
莱西qb ：下周资本市场大事提醒：转融券“T+1”3月18日起实施 英伟达将举办GTC2024大会☼
186****5993 回复 159****6162 ：过会后突然终止！什么情况？☽