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“他组建的外国技术团队初期共45人，以法国人居多。”陈悦说，日意格19世纪中叶到中国，学会中文，对中国越来越了解而产生感情；1866年开始协助左宗棠建船政，履行与船政订立的合约，一直到1874年。

“日意格促成并亲自安排船政学生到法国、英国留学，那是中国最早也最有成效的留学活动，当时被称为‘探源’，就是探寻西方科技的源头。”陈悦说，留法学生中，有的人成为中国第一批舰船设计工程师和技术工人，为近代中国的工业化建设提供了最早的精英力量。

吴敏农场的驴全文阅读闽江江畔，罗星塔下，由原马尾造船厂综合仓库改造而成的中国船政文化博物馆内，法国驻华大使馆赠送给福州市政府的普罗斯佩·日意格塑像静静陈列在展厅里。

由船政牵起的中法友好交往，至今仍在马尾续写。法国友人魏延年从2006年起十几次来到马尾，探访船政史迹，收集、研究船政史料。他在接受中新社记者采访时表示，希望更多人参与进来，共同传承和弘扬船政文化。

适逢中法建交60周年，中法船政文化交流会活动5月6日将在法国巴黎举行。福建船政文化管理委员会副主任杨明新称，船政的创办与发展与法国有着紧密联系，船政是中法科技文化碰撞、交融的实践者与见证者；后续还将与法国方面有关人士合作，拍摄船政文化纪录片，举办中国船政文化展览等。(完)

严复翻译《原富》《天演论》等世界名著；陈季同把《红楼梦》《聊斋志异》等书译成法文在巴黎出版；林纾、王寿昌翻译的《巴黎茶花女遗事》，成为近代中国第一部被翻译引进的外国长篇小说……从中国船政文化博物馆讲述的“船政往事”可见，船政派遣了中国第一批赴欧留学生，培养了严复、詹天佑、魏翰、罗丰禄、陈季同、邓世昌等一大批近代科技、军事、外交、教育及社会科学人才，推动了中学西渐、西学中传和中西文化的融合。

1867年船政从法国引进的一台机床，让同学们备感“震撼”。“150多年前中国就有了法国的机床，两国交流合作那么早就开始了！”

一个法国人的塑像，何以入藏中国船政文化博物馆？马尾船政文化研究会会长陈悦告诉中新社记者，19世纪40年代，有识之士提出“师夷长技”，日意格把西方的先进技术、设备、人才和管理经验从万里之外的欧洲带到马尾。“可以说，现代意义上的中法两国友好交往，从马尾的船政开始。”

2016年12月，福建船政创办150周年之际，《一个法国人的中国梦》专题展览在马尾举办，记述日意格“追梦”“寻梦”“圆梦”的历程。陈悦认为，日意格的“中国梦”，就是把他所掌握的法国先进科技教给中国人，并以自身为桥梁，让中国和欧洲建立起交流交往，让中国了解世界，也让世界了解中国。

中国船政文化博物馆所处的福州市马尾区是中国船政文化发祥地，也是中法关系的重要连接地。正逢“五一”假期，游客纷至沓来，回望百年船政历史，探寻中法友谊。

“这台插床学名叫直刨船，是国家一级文物，是国内现存最早的机床之一，放诸世界都是不可多得的工业遗产，是我们博物馆的镇馆之宝……”中国船政文化博物馆内，讲解员正向一群来研学的小学生讲解着。

1866年，时任闽浙总督左宗棠率日意格等人，在马尾创办福建船政。福建船政发轫时期，日意格受雇组织、管理外国技术人员，传播造船、航海等各项技术。