再来展望“含才量”高的香港：去年有超过24万人通过各类人才引入计划申请来港，其中有14万人获批，该数据远超2022年设置的3.5万人。今年或将成为香港自2019年后又一个人口峰值年。

难得的是，热潮一直延续至今，并且还在不断攀升——从走马观花式到内地“游车河”，到深入内地旅居生活乃至工作，港澳居民“北上”正转化为一种深入日常的生活方式。

今年年初，香港与广东又签署《关于推进粤港人才合作的框架协议》，其中专门提到建立“人才合作协调机制”。香港发挥“超级联系人”优势引才、广东以深厚的产业基础留才，一张以“湾区之名”构建起的人才流通网络正在形成。

其中，自然有“轨道上的大湾区”日益完善之利：今天，大湾区主要城市间已经基本实现1小时通达；更有配套的“合作查验，一次放行”“经珠港飞”等政策红利加速释放，让粤港澳三地的时空距离不断缩小。

一起c17c在大湾区，港珠澳大桥人流、车流“破纪录”几乎成了日常——4月1日，港珠澳大桥单日出入境车流突破1.9万辆次。这已经是自去年恢复正常通关以来，大桥第23次打破自己创下的“天花板”。

先来看“年轻”的广东：在人口结构上，广东1.27亿的常住人口中，60岁以下的就超过1亿人。与此同时，广东16—59岁的劳动人口比重达66.58%。

人潮涌动不止于此：香港总人口已重返750万；广东则以1.27亿常住人口连续第17年蝉联“中国人口第一大省”；春节假期，入境澳门旅客量突破百万，全年入境旅客目标剑指3300万人次……粤、港、澳三地在“人”上不同维度破纪录，都反映了大湾区当下的“人气”。

而这种流动并非只有大湾区在“内循环”。过去一年，香港推出“高端人才通行证计划”，以大湾区为腹地、为标签，广纳来自全球的高端人才。光是去年，就有超过24万人通过各类人才引入计划申请来港，远超2022年设置的3.5万人引才目标。

数据背后，就有澳门依托湾区通勤便捷新政，与粤港文旅部门联动，深度打造“一程多站”旅游联动的发展新模式。这种“格局打开”的引流模式，也让这座别具一格的城市得以持续“翻红”。

人流聚集之处不止有看点，更代表着机遇。今年第一季度，光是广州，重点展览馆合计展览就有将近50场，会期几近排满，总面积高达200万平方米。而即将举行的135届广交会，更将把展会经济推向另一个高峰。与此同时，香港、澳门也在凭借自身优势，举办形式多样的不同展会。不少海外客商也早已勾勒好了粤港澳间穿梭不同展会的联动行程，这也构成了在粤港澳大湾区深挖机遇的新流量。

人流聚集之下，澳门这个“老牌”旅游城市再次浮出水面：截至今年2月底，澳门今年累计旅客数量超610万人，较上年上升1.1倍。