本次浇筑的首批轨道板长5.6米，宽2.5米，厚0.2米，重约7.5吨。项目利用物联网、无线信号传输和数字孪生等多种技术手段，引进和研发多项自动化、智能化生产装备，实现物资、生产、质量、安全等管理少人化、可视化、智能化、信息化，确保轨道板施工过程管理和产品质量全面可控。“相对于传统轨道板生产工艺可节省人员投入约30%，生产效率提高20%。”温臣山表示。
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路位于成都至重庆高铁和成都至遂宁至重庆铁路中间，路网地位十分重要。线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站。(完)
噼啪啦噼啪啦叭叭叭啦叭中新网成都4月30日电(刘忠俊 张彦宁 程渊)长江沿岸铁路集团四川有限公司4月30日透露，成都至重庆中线高速铁路(以下简称“成渝中线高铁”)CRTSⅢ型无砟轨道板预制工程已正式进入实质性生产阶段。CRTSⅢ型无砟轨道板是我国自主研发，具有完全知识产权。
据了解，成渝中线高铁四川段站前1标安岳制板厂位于资阳市安岳县，占地144亩，承担成渝中线四川段站前6～9标约35976块CRTSⅢ型先张法预应力混凝土轨道板的预制任务。“生产的CRTSⅢ型无砟轨道板是区别于双块式轨枕的另一种无砟轨道产品，应用于成渝中线铁路无砟轨道施工，轨道板是高铁运行的一部分。”中铁十一局安岳制板厂负责人温臣山称，产品采用了C60高性能混凝土，外形美观、结构性能好，为我国自主研发，具有完全知识产权。
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作者: 六盘水 ➯
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