4月28日中午，AITO汽车官方微博发布消息称，2024年4月26日16时34分左右，一辆问界M7 Plus在山西运城发生严重交通事故。根据国家平台数据接入管理规定，获悉该车辆发生事故时车速115km/h，安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常。“我们正在积极配合当地交警部门开展事故调查，提供一切必要数据还原事故原因，并对家属提供一切可能的支持。具体调查结果请以后续交警部门通报为准。”

随后，记者联系到山西高速交警四支队，对方表示，还在调查中，后续以官方通报为准。当记者询问目前事故责任认定是否已经出来，对方称：“现在我还不能透露，我们也不知道，我们这儿主要是接报警的。”

4月28日，大河报·豫视频《看见》记者联系到山西交通控股集团有限公司，对方称，事故发生的当天，领导们就过去了，“调查完以后应该会在官网上发布了”。当记者询问，事故发生时，养护车辆是否正在作业，对方回复：“我现在真不清楚，我们这儿还没收到信息。”

据《山西省高速公路管理条例 》，高速公路养护作业车辆应当安装示警灯，喷涂明显标志图案。进行作业时，养护作业车辆应当开启示警灯和危险报警闪光灯，养护人员应当穿着统一的安全标志服。施工路段应当设置明显的导向标志，过往车辆应当按照导向标志减速行驶，注意避让高速公路养护人员和养护作业车辆，并服从现场交通警察、工作人员指挥。

《看见》记者在网上查询发现，多地都曾发生过涉及道路养护车辆事故。2024年4月7日，山西省晋中市灵石县翠峰镇，一辆半挂车与一辆公路养护车相撞，事故造成3人死亡。2023年6月26日，在海南环岛高速公路某路段，一辆轻型栏板货车与重型载货专项作业车相撞，造成2人死亡。2017年4月，京港澳高速岳阳汨罗段，一辆面包车在高速公路上与一辆道路养护工程车发生追尾，事故造成6人死亡。

红杏4月26日，山西运城，一辆问界M7车辆发生交通事故，撞上养护车后起火，疑似事故家属在网上发布视频称，车上三人是她的丈夫、弟弟和儿子，均不幸遇难。

从疑似事故家属发布的视频中可以看到，在高速公路的快车道上，一辆黑色问界M7追尾一辆标有山西交控的养护车。家属质疑，养护车在快车道上行驶时，速度是否合规，是否正在养护工作，有没有道路警示标志？为什么车辆的AEB和GAEB没有自动紧急制动？为什么保护那么好，电池还是起火了？安全气囊为何没做到保护？